WA-A02

"Самолет-солдат", "летающий танк" - так с гордостью и любовью называли советские солдаты штурмовик Ил-2. Эти определения предельно точно характеризуют боевые качества самолета, созданного конструкторским коллективом под руководством С.В. Ильюшина.

Первые же бои показали высокую эффективность бортового оружия, исключительную живучесть самолета и надежность бронекорпуса. Располагая небольшим количеством штурмовиков Ил-2 командование использовало их для нанесения ударов по скоплениям бронетехники противника, маршевым колонам, на заправке, в предбоевых порядках. 

Практика боевой работы ИЛ-2 свидетельствовало об удачном подборе наступательного вооружения. Две пушки ШВАК (или ВЯ) при удачном выходе на цель позволяли уничтожить с дистанции 300-600 м один-два легких танка. Залповый пуск восьми снарядов РС-82 с дистанции 300-400 м быть столь же эффективен. . Более того, деморализующее воздействие ракетной атаки на противника было столь велико, что при появлении Ил-2 экипажи танков покидали свои машины. Боевая техника и транспорт поражались бомбами различного калибра - весом 250, 100, 50, 25, 15, 10, 2.5 или 1 кг. На приморских направлениях ИЛ-2 нередко вооружались торпедами для борьбы с судоходством и боевыми кораблями противника (см. Ил-2Т).

Тем не менее, немецкие истребители довольно быстро нашли уязвимое место ИЛ-2. Практически с первых дней войны в ОКБ Ильюшина стала поступать информация о растущих потерях штурмовиков, лишенных истребительного прикрытия.  Несмотря на хорошую бронезащиту и маневренность одноместные ИЛ-2 были уязвимы. Истребитель противника подходил сзади-сбоку и почти в упор, с расстояния 10-15 м расстреливал кабину летчика ИЛ-2 из пушек и пулеметов. Но только в 1942 году С.В.Ильюшину было предложено вернуться к двухместному варианту штурмовика. 

В октябре 1942 года на Центральном фронте начались войсковые испытания первых серийных двухместных штурмовиков Ил-2 с пулеметом  БТ. Было отмечено снижение потерь от атак истребителей, а также повышение эффективности боевых вылетов, в которых летчик мог сосредоточить на прицельном бомбометании и стрельбе. Однако цена оказалась весьма высокой - на одного погибшего летчика приходилось примерно 7 убитых стрелков.

В ходе серийного выпуска повышалась мощность вооружения. С 1943 года под крылом самолета начали устанавливать две пушки НС-37. Эффективность поражения бронетанковой техники особенно возросла с созданием малогабаритных противотанковых авиабомб ПТАБ-2.5-1.5 кумулятивного действия. При попадании в цель бомба весом 1.5 кг прожигала броню толщиной до 70 см. В бомбоотсеки Ил-2 помещалось до 192 бомб ПТАБ. Сброшенные в одном заходе с высоты 75-100 м они поражали объекты, в том числе все танки, на площади 15*70 м.

Всего за годы войны предприятиями советской авиапромышленности было построено 36163 самолета Ил-2 всех модификаций.

Модель соответствует машине капитана А.Н, Ефимова, командира 2-й эскадрильи 198 ШАП из 233 ШАД, зима 1944/1945 гг, Восточная Пруссия. Камуфляж машины, нестандартный, трехцветный, восстановлен по воспоминаниям пилота.

Основные тактико-технические данные

Параметры модели

Особенности модели

Хорошая, подробная модель. Корабельный скелет, весьма неплохая деталировка интерьера кабины пилота и стрелка. Элероны, закрылки и хвостовое оперение может быть выполнено как цельным, так и отдельными деталями. Для хвостового оперения и элеронов предусмотрено выполнение в виде подвижных деталей. Закрылки также могут быть выполнены как отдельные детали (со всеми ребрами жесткости и т.д.), но "подвижность для них не предусмотрена.

Богатый набор как встроенного вооружения - пушки 23 и 37 мм, так и подвесного - бомбы ФАБ-100 и ФАБ-250, ракеты РС-82. В общем, есть где разгуляться. Ни одной текстовой надписи технички, поэтому нет никаких грамматических ошибок

Цена

381  руб.

Послать письмо voldemarus@narod.ru  
Авторские права © 2003-2010 Картонная армия
Последнее изменение: июля 18, 2010