OR-A35

Истребитель P-47 Thunderbolt был разработан по заказу Army Air Corps США. Главным конструктором машины был инженер Александр Картвели, работавший в компании Republic-Aviation Corporation. Первоначально машина задумывалась как легкий истребитель-перехватчик, но в конце концов получился истребитель сопровождения. конструкция самолета была основана на проектах P-43 и XP-44. Сам конструктор называл P-47 "динозавром, но с хорошими пропорциями". Начавшаяс войнв в Европе уже продемонстрировала, что истребители лдолжны иметь хорошее бронирование, мощное вооружение и самозатягивающиеся топливные баки. Прототип XP-47B был облетан 6 мая 1941 года. Выяснилось, что машина имеет слабую скороподъемность и неудовлетворительную маневренность. Но в последующих прототипах эти недостатки были устранены.В конце 1941 года был разработан P-47С с фюзеляжем большей длины, чем у предыдущих модификаций, а за ним был выпущен P-47D, пошедший в серию с конца 1943 года. P-47D выпускался в нескольких вариантах, отличавшихся, в основном различными бомбовыми держателями, возможностью подвески дополнительных топливных баков и т.д. Начиная с P-47D-25 на истребитель стали  устанавливать каплевидный фонарь и сузили поперечное сечение хвостовой части фюзеляжа. Последней серийной модификацией стал P-47N.

В войска первые Thunderbolt-ы начали поступать  в мае 1942 года. Первоначально с этими самолетами было связано необычно большое количество аварий, вызванных необычным поведением машины в полете. Все это не способствовало популярности P-47 у пилотов. Дополнительным источником недоверия было огромное количество технических новинок, примененных в этой машине, что затрудняло ее обслуживание наземными службами. Однако по мере освоения самолета и механики  и пилоты изменили свою оценку P-47. В основном похвалы заслужили высокая скорость пикирования ( 800 км/час по инструкции, но на практике иногда достигалась и 950 км/час), хорошая маневренность на высотах более 6000 м и высокая огневая мощь, обеспечивавшаяся восемью пулеметами, размещенными в крыльях. Если схватка приобретала неприятный для пилота оборот, ему достаточно было бросить машину в пике, чтобы уйти от противника. Первоначально Thunderbolt использовался как истребитель, но после высадки союзников в Нормандии он начала все чаще назначаться на штурмовку наземных целей, чему способствовало его мощное вооружение и живучесть. Однако был у P-47 и существенный недостаток - цена. Машина стоила примерно на треть дороже чем P-51 Mustang. Но к концу войны большая часть пилотов P-47 считала, что он стоит своих денег.

ТТХ

 Параметры модели

Особенности модели

Модель среднего уровня сложности. Закрылки и оперение могут быть выполнены как цельными, так и с помощью отдельных деталей. Предусмотрена возможность изготовления макета двигателя (деталей не слишком много, поэтому особых сложностей это вызвать не должно. Имеется возможность изготовления открывающихся оружейных отсеков в крыльях с пулеметными лентами. . Начинающие моделисты могут изготовить модель с закрытым фонарем без интерьера кабины пилота.

Модель окрашена в немецкие цвета и соответствует трофейному образцу, который испытывался немцами в составе KG 200.

Цена

305  руб.

Послать письмо voldemarus@narod.ru  
Авторские права © 2003-2010 Картонная армия
Последнее изменение: июля 18, 2010